Одноковшовый пневмоколесный экскаватор E140WG представляет собой многогоцелевую землеройную машину, предназначенную для разработки котлованов, траншей в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов (при величине кусков не более 200 мм), а также для других работ в условиях промышленного, городского сельского, транспортного и мелиоративного строительства.
На базовую машину может быть установлено рабочее оборудование в различном исполнении: с изменяемой геометрией стрелы или с моноблочной стрелой.
Компактность машины и увеличенная скорость передвижения помогает легко вписываться в городской транспортный поток.
Экскаватор E140WG оснащен:
- Рабочим оборудованием с изменяемой геометрией, выполненным с применением инновационных технологий, предназначенным для применения в различных отраслях промышленного, дорожно-транспортного и коммунального хозяйства. Изменяемая геометрия рабочего оборудования существенно улучшает технологические возможности экскаватора: позволяет значительно увеличить глубину копания, и обеспечивает снижение объема земляных работ при локальном ремонте инженерных сетей в коммунальном хозяйстве (копание колодцев, узких траншей в стесненных условиях) за счет более оптимизированного цикла копания
- Гидравлической двухконтурной силовой системой торможения производства Bosch Rexroth (Германия) включающей в себя специальный двухзолотниковый педальный тормозной блок и усовершенствованную систему запитки с пневмогидроаккумулятором увеличенного объёма и активным контролем давления
- Клапанами безопасности установленными на гидроцилиндрах подъема и изменения геометрии стрелы, отвечающими нормам ЕС и ТС с обеспечением работы в крановом режиме
- Системой гидропривода, выполненной по схеме LUDV фирмы Bosch Rexroth, обеспечивающей неограниченное количество совмещений в рабочем цикле, высокую точность выполнения операций, минимальные потери мощности. Распределение потока с учетом приоритета поворотной системы обеспечивает оптимальные рабочие характеристики
- Гидроцилиндрами европейского производства. Цилиндры ковша и рукояти имеют интегрированные демпферные устройства конечных положений, обеспечивающих плавное замедление рабочих скоростей штока при достижении крайних положений
- Двигателем TCD 2012 L04 2V фирмы Deutz (Германия) с жидкостным охлаждением, электронной системой управления двигателем (EMR3), системой непосредственного впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, соответствующим международным экологическим нормам Tier3А. Соединение двигателя с насосным агрегатом произведено с помощью муфты Centaflex
- Блоком радиаторов Rosati (Италия), объединяющим три контура охлаждения: водяной (ОЖ двигателя), воздушный (ОНВ двигателя) и масляный (рабочая жидкость - гидравлическое масло)
- Мостами и КПП производства фирмы Carraro (Италия), обеспечивающими переключение передач под нагрузкой и имеющей многодисковую гидравлическую тормозную систему, работающую в масляной ванне. Также имеется встроенный в трансмиссию дисковый тормоз мокрого сцепления с пружинным включением и гидравлическим выключением
- Кабиной нового дизайна, современным внутренним интерьером, более компактными и эргономичными пультами управления, широкой дверью с интегрированной форточкой, большой площадью остекления с обеспечением полной обзорности рабочей зоны, усовершенствованной системой воздуховодов обдува стёкол и воздуховодов отопления/кондиционирования салона. В базовой комплектации присутствует климатическая установка (отопитель-кондиционер) производства фирмы Webasto (Германия), аудиоподготовка, эргономичное сиденье оператора с ремнем безопасности и качественным тканевым покрытием, а также комплект дополнительных рабочих фар установленных на крыше кабины и дополнительное зеркало заднего вида
- Компактной рулевой колонкой Ama (Италия) современного дизайна с возможностью регулировки угла наклона, нижним расположением насоса-дозатора и эргономичным подрулевым переключателем
- Капотной системой, обеспечивающей полный доступ ко всем узлам и агрегатам, что делает в купе с установленными дополнительными ступенями на аутригерной балке и поручнем в подкапотном пространстве обслуживание удобным и быстрым. Современные звукопоглощающие материалы и продуманная система циркуляции воздушных потоков в подкапотном пространстве обеспечивает одновременно пониженный уровень шума и эффективное охлаждение силовой установки. Интегрированные ступени в конструкцию усиленного переднего капота и наличие дополнительных боковых точек опор для ног, позволяют также облегчить доступ к агрегатам и узлам и делают процесс заправки машины рабочими жидкостями более комфортным
- Сдвоенными передними и задними колесами с возможностью установки межколесных проставок, для исключения забивания строительным мусором промежутков между колесами
- Защитой гидроцилиндров отвала и откидных опор
- Предпусковым подогревателем двигателя Hydronic D10W (12В)
- Установкой дополнительных фар Hella в защитном кожухе на кабину
- Электронной системой отображения, управления и контроля информации с применением высококачественного жидкокристаллического монитора производства Bosch Rexroth (Германия), обеспечивающего контроль и отображение рабочих параметров машины. Кнопочные пластины, интегрированные в пульты управления и установленные на них надежные электрокомпоненты (кнопочные переключатели и панели индикации) производства Hella (Германия) обеспечивают аварийную индикацию критического уровня охлаждающей жидкости, засоренности воздушного фильтра, недостаточного давления в гидравлическом баке, засоренности фильтра грубой очистки топлива, низкого заряда АКБ и индикацию неисправности в работе двигателя «Check Engine»
- Бортовым контроллером и насосом с электронным пропорциональным регулятором рабочего объёма, обеспечивающим выбор различных режимов мощности силовой установки (режим максимальной мощности, стандартный режим, экономный режим, режим тонких зачистных работ, режим «стройплощадка») и обеспечением функции автоматического сброса оборотов двигателя в технологических паузах
- Камерой заднего вида с выводом видеоданных на дисплей жидкокристаллического монитора производства Bosch Rexroth (Германия)
- Крыльями, установленными в базовой комплектации, которые полностью закрывают передние и задние колеса, защищают машину от грязи и предохраняют ветровое стекло и радиатор от брызг воды. Крылья защищают от камней и мусора, отбрасываемых колесами, машину, другие транспортные средства и людей, работающих рядом с экскаватором
- Шарнирно-сочлененными основаниями откидных опор, обеспечивающих повышение устойчивости экскаватора при различных видах выполняемых работ, что в свою очередь позволяет увеличить усилие резания на рабочих органах, грузоподъемность и надежность экскаватора при работе как на размягченных, так и на твердых грунтах
- Эргономичным сиденьем оператора с подлокотниками, высокой спинкой. Имеет двухточечный ремень безопасности, съемный подголовник и оснащено подогревом
Экскаватор E140WG обеспечивает готовность к установке многочисленного дополнительного рабочего оборудования
Для экскаватора имеется большой набор сменного рабочего оборудования (копающие ковши различной емкости и формы, грейфер, гидромолот, рыхлитель).
Наименование технических показателей
|
Ед. измерения
|
E140WG
|
Эксплуатационная масса (рукоять 2310 мм)
|
т
|
14,5
|
ДВИГАТЕЛЬ
|
Модель двигателя
|
Deutz TCD 2012 L04 2V
|
Мощность двигателя
|
кВт (л.с.)
|
88 кВт / 118 л.с. при 2100 об/мин
|
Номинальная частота вращения
|
об/мин
|
2100
|
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
|
Напряжение
|
В
|
12
|
Аккумуляторные батареи
|
В
|
1 х 12
|
Емкость аккумуляторной батареи
|
Ач
|
190
|
Генератор переменного тока
|
В
|
14
|
А
|
95
|
Стартер
|
В
|
12
|
кВт
|
4
|
ХОДОВАЯ ТЕЛЕЖКА
|
Мосты, КПП
|
Carraro (Италия) или ZF (Германия)
|
Коробка передач
|
Двухскоростная коробка передач с ручным переключением под нагрузкой
Карданная передача с двумя валами и жесткой промежуточной опорой (для Carraro), Карданная передача с двумя валами и КПП расположенной между мостами (для ZF)
|
Тип ходовой рамы
|
Отвал+аутригеры
|
Дорожный просвет
|
мм
|
350
|
Минимальный радиус разворота
|
мм
|
7300
|
Максимальное тяговое усилие (полезное)
|
кН
|
70
|
Скорость на 1-ой передаче
|
км/ч
|
7
|
Скорость на 2-ой передаче
|
км/ч
|
25
|
Тормозная система
|
Многодисковые тормоза, работающие в масляной ванне, с гидравлическим приводом
|
Стояночный тормоз
|
Встроенный в трансмиссию дисковый тормоз мокрого сцепления с пружинным включением и гидравлическим выключением
|
Колеса
|
Спаренные передние колеса 10-20.00 переднего и заднего мостов
|
Базовая комплектация
|
Защитные кожуха гидроцилиндров отвала и откидных опор Ящик-подножка для инструмента слева и дополнительная ступенька на гибкой подвеске справа
|
ПОВОРОТНАЯ ПЛАТФОРМА
|
Частота вращения поворотной платформы
|
об/мин
|
9
|
Радиус поворота
|
мм
|
2240
|
Рабочий цикл
|
сек
|
12
|
Гидравлика
|
Bosch Rexroth
|
Гидросхема управления
|
Схема LUDV фирмы Bosch Rexroth
|
Количество совмещений операций в цикле
|
Все
|
Максимальная производительность насосной установки
|
л/мин
|
280+22+22
|
Максимальное рабочее давление
|
бар
|
320
|
Возможность установки дополнительной секции гидрораспределителя
|
имеется
|
Максимальный расход - контур рабочего оборудования
|
л/мин
|
230
|
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Тип рабочего оборудования
|
Изменяемая геометрия
|
Длина рукояти
|
мм
|
2310
|
Емкость ковша
|
м3
|
0,32..0,55
|
Максимальная глубина копания
|
мм
|
5650
|
Максимальный радиус копания на уровне стоянки
|
мм
|
9140
|
Максимальный радиус копания
|
мм
|
9340
|
Максимальная высота копания
|
мм
|
10435
|
Максимальная высота выгрузки
|
мм
|
7405
|
Максимальное усилие копания
|
кН
|
На ковше
|
85,8 кН
|
кН
|
На рукояти
|
75,35 кН
|
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
|
Дорожное положение с разными рукоятями
|
мм
|
2310
|
- длина
|
мм
|
7580
|
- ширина
|
мм
|
2500
|
- высота по рабочему оборудованию
|
мм
|
2750
|
- высота по кабине
|
мм
|
3062
|
Транспортное положение с разными рукоятями
|
мм
|
2310
|
- длина
|
мм
|
8540
|
- ширина
|
мм
|
2500
|
- высота по рабочему оборудованию
|
мм
|
3900
|
- высота по кабине
|
мм
|
3062
|